京雄城際鐵路已于2018年開(kāi)始修建，建成后將成為連接北京和河北雄安新區(qū)的重要交通要道，目前，該工程已經(jīng)進(jìn)入焊接鋼軌階段，這也是該工程的最后沖刺階段。

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正在使用起重滑車(chē)進(jìn)行鋼軌的卸運(yùn)以及安裝工作，起重滑車(chē)的使用加快了鋼軌的安裝速度，又保證了安裝質(zhì)量，同時(shí)還有效保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的生命安全。

　　當(dāng)所有鋼軌都鋪設(shè)到鐵路基地上后，再對(duì)鋼軌進(jìn)行焊接，這500米長(zhǎng)軌要?dú)v經(jīng)檢查、除銹、焊接、打磨、熱處理、精磨、外觀(guān)檢測(cè)、探傷等20多種工序才能成為一條合格的鋼軌。工人既要監(jiān)控鋼軌的熱處理進(jìn)度，還要保證施工速度，確保在7月底前完工，之后進(jìn)入線(xiàn)路鋪設(shè)和調(diào)試階段。

　　京雄城際鐵路修成后可大大縮短北京、雄安、天津、石家莊四個(gè)城市之間的通行時(shí)間。