寧馬城際鐵路是南京至馬鞍山的一段城際鐵路，起自江蘇省與安徽省省界，終點(diǎn)自當(dāng)涂南站，線路全長(zhǎng)27.726km，共設(shè)8座車站，建成后，安徽省將增加一條融入長(zhǎng)三角的“黃金通道”。姑溪河大橋是鐵路的重點(diǎn)控制性工程，位于安徽省馬鞍山市當(dāng)涂縣境內(nèi)，主橋采用連續(xù)鋼構(gòu)加提籃拱結(jié)構(gòu)形式跨越姑溪河，目前正在緊張施工中。

近日姑溪河大橋順利完成了大體積混凝土承臺(tái)的澆筑作業(yè)，為大橋本月底墩身出水的重大節(jié)點(diǎn)如期完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本次澆筑的承臺(tái)為兩座主墩下承臺(tái)，均位于姑溪河河道內(nèi)，共計(jì)澆筑混凝土4300方。因馬鞍山本地汛期在每年5月至9月，如大橋主墩不能在汛期前完成施工，就意味著整體工期將滯后至少四個(gè)月以上，所以整個(gè)施工都非常緊張。

施工時(shí)，為了提高施工的效率，需要選擇故障率低的設(shè)備，這樣可以節(jié)省設(shè)備維修更換的時(shí)間，加快進(jìn)度。因此在吊裝上工人使用了起重滑車來(lái)施工，這是一種承重能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、故障率低的設(shè)備，可以保證施工的順利完成。