常益長(zhǎng)高鐵起于湖南省常德市，全長(zhǎng)大約156.82公里，是中國(guó)“八縱八橫”主通道中渝長(zhǎng)廈通道的重要組成部分，建成通車(chē)后，從常德到長(zhǎng)沙僅需1小時(shí)。近日高鐵線(xiàn)路的重點(diǎn)工程沅江特大橋順利完成了合龍，實(shí)現(xiàn)了全橋貫通，這也標(biāo)志著常益長(zhǎng)高鐵主體工程基本完成，為后續(xù)的全線(xiàn)鋪軌奠定了基礎(chǔ)。

沅江特大橋全長(zhǎng)34.866公里，主跨跨度為240米，是深水雙肢薄壁塔梁墩固結(jié)體系高鐵橋梁。橋梁主跨施工區(qū)域水文和地質(zhì)條件十分復(fù)雜，實(shí)際鉆孔深度達(dá)到128米，打破了國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁鉆孔深度記錄。在一些起重作業(yè)中，為了保證施工的安全工人使用了起重滑車(chē)來(lái)進(jìn)行吊裝。

起重滑車(chē)是輕小型的起重設(shè)備，可以單獨(dú)使用起重也可以搭配大型機(jī)械作為吊鉤使用，這兩種使用方式涵蓋了大小型重物的起重吊裝，為施工提供了很大的安全，保證了施工的順利。項(xiàng)目建成后長(zhǎng)株潭城市群與益陽(yáng)、常德產(chǎn)業(yè)帶的融合將進(jìn)一步密切，對(duì)于推動(dòng)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、優(yōu)化湖南西北部通道的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有十分重要的意義。